据好意思国"战区"（The War Zone）网站当地时分 3 月 4 日报谈色图，好意思国舟师最新的"挑战"号无东谈主船（USV Defiant，也被译作"寻衅"、"桀骜"，舷号 USX-1）近期依然在华盛顿州悄然下水。报谈称，"挑战"号手脚把柄好意思国国防高等相干打算局（DARPA）"无东谈主值守舰船"（NOMARS）所开荒的一种中型无东谈主舰，可能是改日好意思国舟师朝着装备"更弘大、更先进的无东谈主水面舰艇"来竣事舰队膨大的过失基石。特殊是该船有望龙套好意思国造船行业产能不及的结果，来"松开与主要敌手的差距"。

DARPA 也向"战区"网站证据，"挑战"号已于本月早些期间完成建造。最早发现该船下水的是华盛顿州沿海地区的住户，他们发现该船正在拖轮的推动下通过西雅图北部普吉特湾的萨拉托加海峡，此处距惠德贝岛舟师航空站也"只好几英里"的距离。

下水后的"挑战"号无东谈主船

把柄 DARPA 公开的音书，长 180 英尺（约 54.8 米），排水量 240 吨的"挑战"号将在船埠和海上进行"当年的水中测试"，其中打算在本年春季进行"为期数月的海献技示"，不外现在尚不澄澈该船下水后的具体泊岸场地。该船是由英国信佳集团（Serco）的好意思国分公司信佳股份（Serco Inc. ，以下简称"信加公司"）手脚主承包商开荒，从 2020 年起启动研制的。该公司此前也曾向"战区"网站显现称，不带任何附加任务系统的"挑战"号裸船价钱约为 2500 万好意思元（折合东谈主民币约为 1.81 亿元）阁下。好意思国军方历来将长度小于 200 英尺（约 61 米）、排水量小于 500 吨，但大于快艇和摩托艇的无东谈主船归类为"中型无东谈主船"（MUSV），而长度不跳动 300 英尺（约 91.5 米）、排水量不跳动 2000 吨的无东谈主驾驶船只则被归类为"大型无东谈主船"（LUSV），按照这种圭臬，"挑战"号属于典型的中型无东谈主船。

把柄 DARPA 公开荒布的图片以及在普吉特湾近邻拍摄的像片炫耀，可能是出于消灭原因，"挑战"号船体船面上绝大部分齐被袒护。不外其船体时局以及装有种种商用导航雷达和其他天线的外露桅杆部分，则与此前公布过的计较机渲染效果图高度一致。其中一张下水前的像片中长入船艏的部位还疑似多出了一个装有更多天线的"小桅杆"，但在其他像片、特殊是下水之后的像片中却又不存在了。

下水前夜的"挑战"号，船面上大部分细节均被袒护，下水后仍然保握这一气象 一些视角下看着颇有二战艨艟之风   DARPA

按照官方渲染图等此前公开的联想，"挑战"号主桅杆前后有着相等清明的船面，用于叮嘱灵验载荷，在一个用于展示的官方模子中，后来部船面甩掉了一个圭臬集装箱，而前船面则安放了一座 BAE 系统公司的"适合性船面辐射系统"（Adaptable Deck Launch system，ADL），这是一种概况兼容 Mk41 垂直辐射系统圭臬导弹包装箱的轻些辐射安装，可辐射种种防空、反舰和对陆袭击导弹以及火箭助飞鱼雷等火器。

此前 DARPA 发布的无东谈主船渲染图

甩掉了载荷的展示模子

ADL，简而言之，不错剖判为某种无需穿透船面的"绵薄 MK41 "

DARPA 此前发布的 NOMARS 打算中条目，关系决策联想需配备散布式夹杂能源系统、吊舱鼓吹器和高容量电板，并具有高流体能源服从，以竣事万古分在公海上履行任务的智商。此外，打算还包含了一种名为"优雅左迁"（Graceful Degradation）的倡导，即允许单个诞生可能的随时分推移而冉冉失效的同期，使无东谈主舰船在海上握续飞翔一年后仍可"通过满盈的系统冗余来知足至少 15 节航速以下的无缺系统功能"。

不外在领先阶段，"挑战"号将手脚一个检修平台，以考证在莫得任何东谈主员驾御，以及莫得任何监控系统运事业况和安全备份东谈主员在船上的情况下，舰船的万古分自主运行智商。DARPA 还在其官网上写谈，NOMARS 打算"一反传统舟师建造理念"，从零启动联想一种完满无需商酌东谈主类乘员树立情况、预留空间和维生保险的基础船体，通过在联想中剔除东谈主类的居住合适性身分，来透澈体现除无东谈主舰船在"各个维度上的显耀上风"，包括进一步优化尺寸、缩减资本、增强流体能源服从、培植复杂海况适合智商以及依托隐身联想和抗侵扰特质竣事"战场生涯上风"。

此前，DARPA 依然与好意思国舟师妥洽，在两艘有东谈主海上救助船改装而来的无东谈主船"游马队"（USV Ranger）号和"水手"（USV Mariner）号上，奏效测试了为撑握 NOMARS 形势任务开荒的海上加油系统，其中"游马队"号上安装了一个模拟"挑战"号上的接纳站，而"水手"号上则安装了一个由信佳公司定制的"微型化"燃料补给安装。尽管这些考证用船只保留了载东谈主形式下操作运行的智商，检修时也船上也齐有东谈主，但在模拟"挑战"号的接纳方一侧，莫得任何东谈主员在测试时介入操作。

（良友图）"水手"号（左上）和"游马队"号（右下）

正在测试无东谈主接纳油料补给的无东谈主船   DARPA

而在现在的海上燃油补给形式中，油料软管必须通过事先在船舶间架空的缆绳悬吊送至补给指标，但这之前的门径中，则需要舰员手动捕捉补给舰上射来的引诱索并固定，尽处分论上不错在补给前向无东谈主舰上派出东谈主员，但这无疑增大了结果，而无东谈主船也不得不加多商酌东谈主员安全的联想，特殊是在高海况下将东谈主员送至无东谈主船自身的历程就充满风险。

信佳公司现在正在积极宣传"挑战"号，将其定为为"通向多种作战智商"的发展旅途，这些智商包括武装型无东谈主船以及可充任无东谈主化后勤平台的其他型号。据信该公司还期骗 NOMARS 的工不法果，正在研制一种名为"丧胆"（或译作"顽抗"，Dauntless）的大型 USV 倡导，不错配备多达四组 ADL，以过头他的灵验载荷。

信佳公司打算中更大型的无东谈主船倡导"丧胆"应答媒体

报谈合计，对好意思国舟师来说，这一系列联想最具眩惑力的，就怕便是其出产上的便利性了，信佳公司此前曾告诉"战区"网站，称在必要的情况下，无东谈主舰船不错在传统造船坞除外进行出产，比如铁路工场等。毕竟好意思国舟师现在在维修和建造传统有东谈主艨艟方面，不可说是安枕而卧，也只可说是日益严峻——如今好意思国造船行业岂论是新造艨艟和防御现存舰艇，齐濒临着产能不及、供应链不畅、程度迟缓等诸多严重问题。尽管关系从业者宣称，比年来依然在"奋力松开差距"，但仍然无法编削 "好意思国造船业大幅过时于面前主要竞争敌手中国"的这一现况。

比拟之下，好意思国铁路行业似乎还莫得造船那么糟……

本年早些期间，好意思国舟师还文书，将简化其无东谈主水面舰船采购政策，将要点放在更微型、更省略和愈加可互换的联想上色图，而非更大、更精细的联想。而在此之前，其一直戮力于的指标则是部署不同的中型和大型无东谈主船舰队。在本年 1 月份的好意思国舟师水面舰队协会年度研讨会上，好意思国舟师水面作战办公室沉着东谈主威廉 · 戴利少将暗示，不应当"对依然存在的联想过度条目"，到现在为止，依然有满盈的资金并通过实验来考证了灵验树立。他还称，好多灵验载荷依然"准备就绪并经过测试"，正在与作战倡导交融，它们灵验、高效且可扩展，是期间该加速程序了（move faster）。总之，在"挑战"号行将进行初度海献技示之际，DARPA 的 NOMARS 打算，行将成为好意思国军方"无东谈主舟师"构念念的另一个进军构成部分。